Im August 2016 fuhr ich durch das Zanskartal und erreichte die Ortschaft Padum. Anstatt die selbe und einzige Strasse im Tal zurück zu fahren, entschied ich mich, geradeaus weiter zu reisen. Ich nahm an, noch einige Kilometer auf einer Strasse fahren zu können, bevor ich meine Reise auf einem Trekkingpfad Read more…
Via the Manali-Leh-Highway, I reached the largely mountainous region of Ladakh in the beginning of July 2016. Bürokratie Für viele Gebiete in Ladakh benötigt man als Ausländer eine Genehmigung, einige Teile sind für Ausländer offiziell sogar völlig unzugänglich. In Leh kann man problemlos ein „Protected Area Permit“ durch einen der Read more…
Ende Juni und Anfangs Juli 2016 fuhr ich auf dem Manali-Leh-Highway. Diese Strasse verbindet, wie es der Name schon erahnen lässt, die Ortschaften Manali und Leh. Wer sich aufgrund des Wortes „Highway“ nun eine Autobahn vorstellt, würde von der teilweise schlechten Strassenqualität enttäuscht werden. Doch ein „Highway“ ist es allemal, Read more…
In June 2016 I cycled through the Spiti Valley, a mountain valley in the Himalayas, which is strongly influenced by the Buddhist culture. Bürokratie Um durch das Tal fahren zu dürfen, benötigte ich eine Genehmigung, ein sogenanntes „Protected Area Permit“, welches ich in Reckong Peo, einer Ortschaft, welche sich oberhalb Read more…
In March 2016, I spent four weeks in Myanmar, which is one of the poorer countries in the world. Erste Eindrücke aus Myanmar Die Fahrt von der thailändisch-myanmarischen Grenze zur Ortschaft Dawei führte mich über eine unasphaltierte und sehr staubige Strasse, welche oft sehr steil war. Teilweise stieg die Strasse Read more…
Ende September 2015 verliess ich die tadschikische Hauptstadt Dushanbe und fuhr auf dem Pamir Highway M41 in Richtung Osten. Der Abschnitt von Dushanbe nach Khorog war anfangs noch asphaltiert, dann wurde die Strassenqualität schlechter und schlechter, blieb jedoch immer (gut) befahrbar. Die Strasse, welche immer wieder von Schafherden blockiert wurden, Read more…